Åtgärder på längre sikt i rangordning

Antal svarande: cirka 20

Poängtalen för de olika alternativen:

Spårbussar eller "trams on tire" ökar attraktiviteten

2

Balkbanor utefter stora vägstråken och över Mälarsnittet

8

Snabbspårvägar som fortsätter genom staden på gatorna

26

Bättre kapacitet för pendeltågen genom Kungsholmenbanan eller pendeltågstunnel under Södermalm, City och Vasastan

31

Hopknytning och samkörning av spårväg, tunnelbana och tåg. Duospårväg som i Karlsruhe.

31

Automatiska bansystem kan ge högre turtäthet, särskilt i lågtrafik. Automatiserad tunnelbana med tågvärdar.

32

Nya spårlänkar för att skapa ett nät. Exempel är Hagsätra — Älvsjö, Järvabanorna — Barkarby, snabbspårväg till Solna-Sundbyberg och Kista. Roslagsbanan till City.
37

Poängberäkningen har gått till såhär: Varje röstande har delat in de sju alternativen i två grupper, "angelägna" och "inte angelägna". Varje alternativ i gruppen "angelägna" har fått lika många poäng som antalet förslag han eller hon placerade i gruppen "inte angelägna".

Spårbussar eller "trams on tire" ökar attraktiviteten	2
Balkbanor utefter stora vägstråken och över Mälarsnittet	8
Snabbspårvägar som fortsätter genom staden på gatorna	26
Bättre kapacitet för pendeltågen genom Kungsholmenbanan eller pendeltågstunnel under Södermalm, City och Vasastan	31
Hopknytning och samkörning av spårväg, tunnelbana och tåg. Duospårväg som i Karlsruhe.	31
Automatiska bansystem kan ge högre turtäthet, särskilt i lågtrafik. Automatiserad tunnelbana med tågvärdar.	32
Nya spårlänkar för att skapa ett nät. Exempel är Hagsätra — Älvsjö, Järvabanorna — Barkarby, snabbspårväg till Solna-Sundbyberg och Kista. Roslagsbanan till City.	37