Remissvar från Kollektivtrafikant Sthlm:

(obs! länkarna leder till pdf-dokument)

	Angående den planerade ombyggnaden av Slussen (oktober 2007). Våra synpunkter i sammanfattning: Nya Slussen måste planeras för genomgående spårvägstrafik, Lås inte fast förutsättningarna i nuvarande trafikstruktur Tydligt reserverade spårvägsreservat för högklassig spårvägstrafik God kontakt från Djurgårdsfärjan och skärgårdsbåtarna Samlade hållplatslägen
	Inför samrådsmötet om Danvikslösen (aug 2007) Sammanfattning: Bygg om etappvis och undvik total nedstängning av Saltsjöbanan under 3,5 år Restid och sittplatskapacitet får inte försämras! Förläng Tvärbanan till Slussen via Folkungagatan och Katarinavägen Bygg ut den spårburna kollktivtrafiken till Värmdö
	Vägförbindelse Bagarmossen - Skarpnäcks Gård Svar på ett förslag från Vägverket (februari 2005)
	Vägverkets förstudie gällande östlig förbindelse i Stockholmsregionen (nov 2004) Sammanfattning: Kollektivtrafikant Stockholm ställer sig något förvånad över att denna förstudie skulle ha skett i samråd med Stockholms Stad och Nacka kommun. Enligt vad vi erfarit så har något samråd med Stockholms stad, om att påbörja förstudien inte har skett på politisk nivå. Förstudien mynnar ut i fem olika alternativ varav endast är värt fortsatt utredning, nämligen alternativ B (en inre kollektivtrafikring). Dock är vi starkt tvivlande på att Vägverket skulle vara den mest lämpade myndigheten att göra den fortsatta studien!.
	SL:s strategiska plan Sammanfattning: Vi instämmer helt i SL:s vision, samtidigt som vi konstaterar att det är mycket långt kvar dit. Vi tycker planen har en god ambition då det gäller pålitlighet och trygghet men däremot inte komfort och turtäthet. Komfort och turtäthet måste ökas markant. Vi instämmer i de flesta förslag till nya linjer, men delar inte idén om Arningebanan utan ser hellre en upprustning av Roslagsbanan.
	En kollektivtrafik med människan i centrum Utredning från Näringsdepartmentet (2003:67)
	Banverkets förslag Framtidsplaner för järnvägen 2004-2015
	Länsstyrelsens förslag Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län.
	Vägverkets samrådsunderlag "Nord-sydliga förbindelser i Stockholmsområdet" (Publikation 2003:40) Sammanfattning:Kollektivtrafikant Sthlm finner att VV-Region Stockholm har gjort ett utredningsarbete med så stora brister att det ej kan ligga till grund för något beslut: Fyrstegsprincipen, som ska vara övergripande i all planering, har inte beaktats. Trängselavgifter/Miljöavgifter har inte tagits med vid modellberäkningarna. Effekten av miljöavgifter och nya nord-sydliga spårförbindelser borde ha utretts som ett alternativ till de nu skisserade lederna. Påverkan av en förbättrad väg 55 som förbifart för långväga trafik har inte redovisats.
	Försöksverksamhet med miljöavgifter Sammanfattning: Kollektivtrafikant Sthlm tycker att förslaget är bra! Dock tycker vi det är viktigt att det mycket tydligt uttalas att nettointäkten av avgifterna ska gå oavkortat till kollektivtrafiken.