Vilka frågor tycker våra medlemmar är de mest angelägna? Den frågan ställde sig Kollektivtrafikant Stockholms styrelse på hösten 2000, och beslöt göra en enkätundersökning. Den genomfördes i två steg: Först skickade vi ut en lista med en rad tänkbara krav och önskemål. Vissa av dessa var konkret formulerade, ("fler toaletter vid stationerna") andra mer allmänt hållna ("få bort förseningarna"). Medlemmarna inbjöds också att komma med ytterligare förslag.

På basis av responsen på detta första steg ställde vi sedan samman en lista med vissa bestämda förslag, och i den andra rundan bad vi medlemmarna prioritera mellan dessa (och inga andra).

Genom denna tvåstegsraket tror styrelsen att vi har fått en rättvisande bild av vad medlemmarna vill att föreningen skall driva för frågor.

And the winner is...

Förslagen var indelade i tre klasser: Åtgärder som kan genomföras omedelbart, förbättringar på 1-5 års sikt, och en klass för ny trafik på längre sikt.

Det mest populära förslaget i kategorin Omedelbara åtgärder är kravet "Inga förseningar". Den typen av förseningar som beror på personalbrist eller ineffektiva metoder går faktiskt att komma tillrätta med utan några tidskrävande förberedelser! På andra och tredje plats kommer två mycket konkreta förslag: Det gäller dels kravet på omedelbar framkörning, alltså att bussar vid ändhållplats skall köras fram till påstigningsläget utan fördröjning, dels kravet på påstigning genom alla dörrar i stombussarna.

Det fullständiga röstresultatet i klassen Omedelbara åtgärder finner du i det här diagrammet.

I klassen Förbättringar på 1-5 års sikt valde medlemmarna mellan inte mindre än 26 olika krav. Fyra av dessa hamnade i en tätklunga. Därav gäller två utbyggnad av spårväg i Stockholm: Både kravet Uppgradera Djurgårdslinjen till Centralen och Påbörja spårvägsnät för stomlinjerna i innerstan finns bland de fyra populäraste. Det mest poängsamlande kravet i den här klassen blev Bättre tidsamordning vid byten, och vi kan också notera att föreningens medlemmar stöder kravet Bättre incitament åt operatörerna för att stimulera dem till bättre insatser.

Det fullständiga röstresultatet i klassen Förbättringar på 1-5 års sikt finner du i det här diagrammet.

Den mest angelägna frågan i kategorin Ny trafik på längre sikt är enligt medlemmarna kravet på att koppla samman Stockholms olika spårsystem. Två av de tre mest stödda kraven har detta tema gemensamt. Det gäller dels kravet Nya spårlänkar för att skapa ett nät, dels Hopknytning och samkörning av spårväg, tunnelbana och tåg. (Kollektivtrafikant Stockholm har ju redan tidigare informerat om vilka tekniska möjligheter som finns att förverkliga detta, t.ex genom artikeln Stockholms spår hänger inte ihop i senaste numret av tidningen). Även kravet på Automatiska bansystem har fått starkt stöd av medlemmarna.

Det fullständiga röstresultatet i klassen Ny trafik på längre sikt finner du i det här diagrammet.

Styrelsen uppskattar att så många medlemmar hörde av sig, och lovar att driva de här frågorna i framtiden, så långt våra resurser medger.