| |
KOLLEKTIVTRAFIKANT STHLM arbetar för att kollektivtrafiken ska vara tillförlitlig, bekväm och snabb. Föreningen är partipolitiskt obunden.
Vi är anslutna till organisationen Resenärsforum, som är ett samarbetsorgan för liknande föreningar runt om i Sverige.
| |
| |
Lyssnartips: Kollektivtrafikant i ths-radio
(2009-12-20)
Lyssna på programmet Kollektivtrafikant som sänds från KTH varannan söndag klockan 16. Ställ in radion på 95.3 MHz eller gå in på thsradio.se |
|
| |
| |
| |
Förbifart Stockholm hotar utbyggnaden av tvärbanan
(2009-04-30)
Efter trafikverkens besked att en lång rad kollektivtrafikprojekt i Stockholmsregionen riskerar att bli utan ekonomiskt stöd, hotas nu även utbyggnaden av tvärbanans Solnagren och tvärbana Ost. Det statliga stöd som utlovas i trafikverkens förslag täcker bara cirka 15 procent av kostnaderna. Enbart för tvärbanans Solnagren saknas fyra miljarder kronor. Läs mer |
|
| |
| |
| |
Den nationella trafikplanen -- ett stort svek mot SL-resenärerna
(2009-04-23)
Det första utkastet till överenskommelse mellan Trafikverken för hur kommande infrastruktursatsningar de närmaste 12 åren är en stor besvikelse för SL-resenärerna. Förutom City- och Mälarbanan ger regeringen nästan inget stöd för spårburen kollektivtrafik i Stockholm. Detta är ett stort svek mot Stockholms kollektivtrafikanter. Läs vårt uttalande |
|
| |
| |
| |
Spår bättre än motorväg.
(2008-11-01) Sverige behöver mer kollektivt resande för miljöns skull. Så varför satsar Vägverket på en ny motorväg i Stockholm som ökar utsläppen av koldioxid med 140 000 ton? Det finns renare alternativ, skriver Kollektivtrafikant Stockholms ordförande Oskar Reimer, ordförande, och styrelseledamot Mikael Sundström i ett inlägg på etc.se. Läs artikeln |
|
| |
| |
| |
Tillgänglighet: Norrköping en god förebild
(2008-06-11)
Hur lätt eller svårt är det att använda kollektivtrafiken som funktionshindrad? Det är stor skillnad mellan olika svenska städer. En grupp från Kollektivtrafikant Stockholm gjorde en studieresa till Norrköping och fann att Stockholm ligger långt efter. >>Se filmen! (wmv-format, 30 Mb)<<
|
|
| |
Rättvisare trängselskatt (2009-11-12)
Trängselskatten slår hårt mot vissa befolkningsgrupper som är beroende av bilen, men vars resor inte nämnvärt påverkar trängseln.
Trängselskatten är inte heller optimal från effektivitetssynpunkt. Nu har KTH fått närmare en miljon kronor från den statliga forskningsmyndigheten Vinnova och Vägverket till ett projekt som går ut på att forska kring trängselskatten i Stockholm. Man ska bland annat undersöka vad som händer till exempel om trängselskatten slopas helt för de bilister som åker ut ur stan på morgonen.
Källa: mynewsdesk
MP vill ha fler busskurer (2009-10-19)
Miljöpartiet vill ha fler väderskydd vid länets busshållplatser. Man menar att de reklamintäkter som varje år kommer in borde gå till att åtgärda bristen på väderskydd, som finns vid flera busshållplatser.
Källa: SR
Stockholm dyr stad att planka i (2009-10-21)
Organisationen planka.nu har jämfört straffavgiften för den som plankar på kollektivtrafiken i en rad storstäder i världen. Stockholm är bland de dyraste.
Källa: Metro
Se även planka.nu:s artikel.
Roslagsbanan igång igen (2009-10-05)
Tågen på Roslagsbanan går från och med 5 oktober för fullt efter ett omfattande arbete att modernisera spåren. Nu återstår att handikappanpassa tågen och det finns planer på att bygga dubbelspår och att köpa in nya moderna tåg.
Nu börjar istället utbyggnaden till dubbelspår. I framtiden, kanske redan om ett par år, hoppas vi ha dubbelspår både till Vallentuna, kanske Lindholmen och till Åkersberga, säger trafikchefen.
Källa: SR
Sex av tio stockholmare vill att trängselpengarna går till kollektivtrafiken
De flesta länsinvånare vill att trängselskatten i första hand ska gå till att förbättra och bygga ut kollektivtrafiken. Endast tre av tio vill satsa pengarna på vägbyggen, visar en opinionsundersökning. Läs mer.
S kräver tunnelbana till Norra station (2009-10-08)
Norra stationsområdet är tänkt att bli en förlängning av innerstaden, som länkar samman Vasastaden och Solna. Samtidigt ska ett nytt sjukhus ersätta det befintliga Karolinska sjukhuset. Eftersom tunnelbana har fyra gånger så hög kapacitet som spårvägen är det av yttersta vikt att Norra station och nya Karolinska förses med tunnelbana, menar socialdemokraterna.
Källa: Cisionwire |
|
Pressmeddelanden från Kollektivtrafikant Stockholm
Remissvar från Kollektivtrafikant Stockholm
Senaste remissvar: Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län 2010-2021 (september 2009)
| |
| |
Cykel på tåg - inget för SJ
(2009-05-31)
I den senaste infrastrukturpropositionen konstaterar regeringen att möjligheterna att ta med cykel på tåg i Sverige är begränsade och bör förbättras. På den punkten kan dock inte regeringen hoppas på SJ:s medverkan. SJ motsätter sig att ta med cyklar på tåg trots att exempelvis de regionala tågen, de så kallade dubbeldäckarna, är utformade för att medge cykel på tåg.
Läs varför SJ Regionaltrafik inte vill ha cykel på tåg |
|
| |
| |
| |
Cykel på buss? Använd modernare ställ!
(2009-03-01)
Det är positivt att SL nu tänker göra ett försök att tillåta passagerare ta med cykel på vissa bussträckor. Men de föråldrade cykelgafflar som deras utredningsrapport tar upp har många nackdelar. Det finns modernare modeller, skriver Kollektivtrafikant Stockholm i ett brev till SL. Läs hela brevet |
|
| |
| |
| |
Förbindelsen Odenplan - Karolinska:
Utred spårvagnsalternativet också!
Kollektivtrafikant Stockholm är kritiska mot att enbart tunnelbanealternativet till Karolinska ingår i SL:s aktuella förstudie. Vi anser inte att en ny tunnelbana till Karolinska är det bästa från resenärssynpunkt. SL bör som en del av förstudien även utreda andra alternativ. Särskilt bör möjligheten att dra en spårvägslinje till Karolinska undersökas.
En spårvägslinje skulle ge tydliga fördelar i form av lättare åtkomst för resenärerna, inte minst äldre och rörelsehindrade. Fler stationslägen inom det utsträckta Karolinska - Norra Stationsområdet skulle också bli möjligt med en sådan lösning, och man skulle kunna förlänga linjen till Solna med omstigningsmöjligheter vid Solna tunnelbanestation och Solna pendeltågsstation. Läs mera (pdf)
(2008-05-22) |
|
| |
Skrota bilen - få ett periodkort (2009-11-12)
På Isle of Wight ger bussbolaget Southern Vectis ett års gratis busskort till den som skrotar sin bil, van, mc eller moped. Läs mera på www.scrapmymotor.com
MP och V: Döp nya pendeltågsstationen till Klara! (2009-09-29)
Den största av nya Citybanans stationer byggs just nu, mitt i centrum av Klarakvarteren. Miljöpartiet och Vänsterpartiet föreslår därför i en ny motion till kommunfullmäktige att stationen ges namnet Klara eller Stockholm Klara istället för Stockholm City.
- Namnet Klara skulle ge en tydligare distinktion mellan Centralstationen och den nya pendeltågsstationen. Till skillnad från "Stockholm City" kan ju Klara eller Stockholm Klara inte förkortas till Stockholm C och därmed förväxlas med Centralstationen, säger Maria Hannäs (V).
Källa: mynewsdesk
Hopp om förbättrad punktlighet (2009-09-29)
Sedan 2007 genomför Banverket, SL och SJ en gemensam satsning i Stockholm och Mälardalen. Målet är att halvera förseningstimmarna till och med 2010.
Nu har Banverket, SL och SJ genomfört 31 av de 44 åtgärderna i den gemensamma kraftsamlingen i Stockholm-Mälardalen för att öka punktligheten i tågtrafiken. De anser sig ha skäl att hoppas att målet att halvera förseningstimmarna till september 2010 ska uppnås.
Källa: Banverket
Ny spårväg i Stockholm invigs under miljöhuvudstadsåret 2010 (2009-09-24)
Trafik- och renhållningsnämnden har nu godkänt genomförandeavtalet för Spårväg City etapp 1: Upprustning av den befintliga djurgårdslinjen och en förlängning av den längs Hamngatan, fram till Malmskillnadsgatan.
Källa: Newsdesk
Städer går samman för att främja spårvagnsutbyggnad (2009-09-10)
Föreningen Spårvagnsstäderna, som snart bildas formellt av en grupp kommuner och regioner som har eller tänker bygga spårväg, ska arbeta som ett nätverk för att främja utbyggnaden av spårvägsnät. Det handlar om att få fram ekonomiska resurser, planregler och samarbete om teknik och planläggning.
Källa: DN
Kollektivtrafikant Stockholm kräver: Planera Slussen för genomgående spårtrafik (2007-10-30)
Kollektivtrafikant Stockholm har tillsammans med Resenärsforum avgivit ett remissvar angående den planerade ombyggnaden av Slussen. Organisationerna anser bland annat:
1. Nya Slussen måste planeras för genomgående spårvägstrafik.
2. Lås inte fast förutsättningarna i nuvarande trafikstruktur.
3. Tydligt reserverade spårvägsreservat för högklassig spårvägstrafik.
Läs hela remissvaret
|
